Kontext: |
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| RheinSchUO |
![](images/lang/lg_fr_b.png) ![](images/content/bullet.png) | surface latérale du bateau en [m2] au-dessus du plan de l'enfoncement, correspondant à la situation de chargement considérée ; |
![](images/content/bullet.png) | distance en [m] du centre de gravité de la surface latérale Av au plan de l'enfoncement, correspondant à la situation de chargement considérée. |
![](images/content/bullet.png) | surface latérale de l'engin flottant en m2 ; |
![](images/content/bullet.png) | "surface latérale au-dessus de l'eau" ou "S" la surface latérale du bateau au-dessus de la ligne de flottaison en m2 ; |
![](images/content/bullet.png) | distance du centre de gravité de la surface latérale S de l'engin au plan du plus grand enfoncement, en m ; |
![](images/lang/lg_de_b.png) ![](images/content/bullet.png) | der Lateralplan des Schiffes über der Ebene der dem betrachteten Ladefall entsprechenden Einsenkung in [m²]; |
![](images/content/bullet.png) | der Abstand des Schwerpunkts des Lateralplanes AW von der Ebene der dem betrachteten Ladefall entsprechenden Einsenkung in [m]. |
![](images/content/bullet.png) | Lateralplan über der Ebene der größten Einsenkung in m2; |