MINT - Multilingual Inland Navigation Terminology

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ZKR-Terminologie

Zuletzt aktualisiert am: 29.04.2024

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Französischerlevier
DeutscherHebel
Quelle: RheinSchUO
Kontext:
 RheinSchUO
Ce levier doit pouvoir être manœuvré aisément à la main.
Le levier doit pouvoir être lâché dans n'importe quelle position sans que la position des safrans change.
La commande de chaque moteur de propulsion doit être assurée par un seul levier se déplaçant selon un arc de cercle situé dans un plan vertical sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du bateau.
La partie positive de la courbe du bras de levier de redressement au-delà de l'inclinaison correspondant au stade d'équilibre de l'état intermédiaire concerné doit présenter un bras de levier de redressement GZ SYMBOL 0,02 m avant que ne soit immergée la première ouverture non protégée ou que ne soit atteint un angle de gîte
La partie positive de la courbe du bras de levier de redressement au delà de l'inclinaison correspondant au stade d'équilibre doit présenter un bras de redressement GZR SYMBOL 0,02 m avec une aire A SYMBOL 0,0025 m rad ;
Dieser Hebel muss mit der Hand bequem bedient werden können.
Der Hebel muss in jeder beliebigen Lage losgelassen werden können, ohne dass sich hierdurch die Stellung der Ruderblätter ändert.
Für jede Antriebsmaschine darf nur ein Hebel zur Maschinensteuerung vorhanden sein. Der Hebel muss auf einem Kreisbogen in einer senkrechten, zur Schiffslängsachse annähernd parallelen Ebene beweglich sein.
Über die Krängung in der Gleichgewichtslage des jeweiligen Zwischenzustandes hinaus muss der positive Bereich der Hebelarmkurve einen aufrichtenden Hebel GZ SYMBOL 0,02 m aufweisen, ehe die erste ungeschützte Öffnung eintaucht oder ein Krängungswinkel
Über die Gleichgewichtslage hinaus muss der positive Bereich der Hebelarmkurve einen aufrichtenden Hebel GZR SYMBOL 0,02 m in Verbindung mit einer Fläche A SYMBOL 0,0025 m